Lamaneur / Lamaneuse
Votre candidature, en clair.

Comprendre le métier avant de candidater.

Doté d'une excellente connaissance du port, le lamaneur est un marin spécialisé chargé des opérations d'amarrage et de démarrage des navires dans les ports maritimes ou fluviaux. Prépare et manœuvre les cordages, ancres et équipements pour sécuriser l'accostage ou l'appareillage, en collaboration avec pilotes et capitaines Identifie les obstacles, guide les navires et vérifie la conformité des équipements de sécurité Peut aussi effectuer du remorquage léger, des convoyages ou des missions anti-pollution, sous l'autorité de la capitainerie et participer à des opérations de sauvetage et d'urgence en port

Repères d’accès du référentiel

Le lamaneur faisant partie de la famille des marins, les conditions de formation et d'exercice de ce métier sont fixées : - au niveau international par la Convention dite STCW - au niveau européen par la reconnaissance mutuelle des brevets de gens de mer délivrés par les états membres - au niveau national par délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche et aux cultures marines Préalablement à l'entrée à la profession de marin ou à l'inscription dans un établissement d'enseignement ou de formation maritime agréé, une visite d'aptitude médicale à la navigation est exigée. Ce métier exige une bonne condition physique, des brevets maritimes et s'exerce souvent en horaires décalés, par tous temps. Le brevet de Capitaine 200 est un prérequis à la formation de CQP Lamaneur

Ces informations décrivent le référentiel publié le 15/06/2026. Les exigences de votre offre peuvent différer ; vérifiez les conditions en vigueur auprès de l’employeur et des organismes compétents.

Contextes et environnements d’exercice

• En environnement climatique difficile
• En milieu maritime
• En zone portuaire
• Travail en astreinte
• Travail en horaires décalés
• Travail le samedi
• Travail les week-ends et jours fériés

Les compétences à sélectionner et à illustrer.

Ces savoir-faire proviennent du ROME N3114. La liste sert de repère, pas de cases à cocher obligatoirement. Conservez les compétences que vous maîtrisez et que l’annonce demande.

• Assurer la maintenance de base du matériel de navigation Quel exemple réel montre votre action, votre niveau d’autonomie et le résultat obtenu ?
• Manoeuvrer des équipements embarqués (grue de navire, ...), des équipements de transbordement des passagers ou de sauvetage Quel exemple réel montre votre action, votre niveau d’autonomie et le résultat obtenu ?
• Coordonner les opérations de remorquage avec les équipes Quel exemple réel montre votre action, votre niveau d’autonomie et le résultat obtenu ?
• Surveiller la route d'un bateau Quel exemple réel montre votre action, votre niveau d’autonomie et le résultat obtenu ?
• Documenter les incidents et les activités journalières Quel exemple réel montre votre action, votre niveau d’autonomie et le résultat obtenu ?
• Appliquer un cadre juridique ou réglementaire Quel exemple réel montre votre action, votre niveau d’autonomie et le résultat obtenu ?
• Participer à une action ou mission de sauvegarde maritime Quel exemple réel montre votre action, votre niveau d’autonomie et le résultat obtenu ?
• Communiquer avec les autorités portuaires Quel exemple réel montre votre action, votre niveau d’autonomie et le résultat obtenu ?

Comportements professionnels à démontrer

• Avoir l'esprit d'équipe
• Faire preuve de rigueur et de précision
• Faire preuve de réactivité
• Faire preuve de sens des responsabilités

Remplacez les adjectifs isolés par une situation : un arbitrage, une collaboration ou une difficulté résolue. Précisez votre contribution.

Construire un CV pour ce poste.

En transport et logistique, décrivez le flux auquel vous contribuez, les contraintes de l'activité et les informations que vous suivez. Une candidature devient plus concrète lorsque le lecteur peut situer votre rôle entre préparation, déplacement, réception et coordination.

• Précisez le contexte : transport de personnes ou de marchandises, entrepôt, quai, exploitation ou planification. Indiquez les opérations pratiquées et les équipements réellement utilisés.
• Décrivez le suivi du flux : contrôle des documents, préparation, chargement, livraison, réception, inventaire ou gestion d'un aléa, selon votre poste. Montrez comment vous assurez la transmission des informations.
• Présentez les permis, formations et autorisations détenus lorsqu'ils sont pertinents pour l'annonce, avec leurs informations de validité utiles. Ajoutez les horaires ou la mobilité compatibles avec votre situation sans promettre une disponibilité illimitée.

Une structure à remplir avec votre parcours

1. Titre. Utilisez « Lamaneur / Lamaneuse » si cet intitulé correspond au poste, ou reprenez celui de l’annonce.
2. Accroche. Situez votre expérience, votre spécialité et deux compétences réellement exercées. Évitez une promesse sans preuve.
3. Expériences. Décrivez l’action, le contexte et un résultat vérifiable ; vos stages, projets et missions bénévoles peuvent aussi apporter des preuves pertinentes.
4. Compétences. Sélectionnez quelques savoir-faire ci-dessus. Indiquez les outils et votre niveau quand cela aide à comprendre ce que vous savez faire.
5. Formation. Mentionnez les diplômes et habilitations effectivement obtenus ; distinguez les formations en cours.

Trois questions pour retrouver vos preuves

• Sur [flux ou activité à compléter], j'ai assuré [opérations à compléter] avec [outil ou équipement à compléter].
• Face à [retard, écart ou imprévu à compléter], j'ai vérifié [information à compléter], alerté [interlocuteur à compléter] et organisé [suite à compléter].
• J'ai contribué à fiabiliser [préparation, inventaire ou suivi à compléter] par [action à compléter], avec [constat vérifiable à compléter].

Gardez un texte sélectionnable, des intitulés de rubriques clairs et une lecture logique. La présence de mots-clés ne garantit ni le passage d’un ATS ni un entretien.

Relier votre parcours au besoin de l’employeur.

Pour une candidature en lamaneur / lamaneuse, partez d’une mission réelle de l’annonce. Choisissez ensuite un exemple qui montre comment vous pouvez y contribuer.

• Rapprochez votre expérience du flux ou du service décrit dans l'offre. Une activité de préparation de commandes, de conduite ou d'exploitation mérite un exemple propre à son périmètre.
• Montrez votre manière de concilier fiabilité, coordination et gestion des imprévus. Les contraintes du poste doivent être comprises et discutées ; ne promettez pas une cadence ou un délai sans connaître les moyens disponibles.

Préparer des réponses concrètes pour l’entretien.

Ces questions d’entraînement sont proposées par FranceCV ; elles ne prédisent pas celles d’un recruteur.

1. À propos de « Assurer la maintenance de base du matériel de navigation » : racontez une situation dans laquelle vous l’avez mis en pratique. Quel était votre rôle et comment avez-vous vérifié le résultat ?
2. À propos de « Manoeuvrer des équipements embarqués (grue de navire, ...), des équipements de transbordement des passagers ou de sauvetage » : racontez une situation dans laquelle vous l’avez mis en pratique. Quel était votre rôle et comment avez-vous vérifié le résultat ?
3. À propos de « Coordonner les opérations de remorquage avec les équipes » : racontez une situation dans laquelle vous l’avez mis en pratique. Quel était votre rôle et comment avez-vous vérifié le résultat ?
4. Que faites-vous lorsqu'un document, une quantité ou une destination ne correspond pas à la demande ?
5. Comment transmettez-vous un retard ou un incident pour permettre à l'équipe d'adapter l'organisation ?
6. Quelles vérifications effectuez-vous avant de valider une préparation, un départ ou une réception ?

Structurez vos réponses en quatre temps : situation, objectif, action personnelle, résultat ou apprentissage. Si vous débutez, dites-le et mobilisez un projet de formation plutôt qu’une expérience inventée.

Les erreurs à éviter dans votre candidature

• N'affichez pas un permis ou une autorisation comme valable sans avoir vérifié son statut, son périmètre et les exigences exactes du poste.
• Ne présentez pas la vitesse seule comme un résultat : expliquez aussi les contrôles, la fiabilité du suivi et votre contribution réelle.